Luftfahrt – „Airlines machen derzeit keine Profite“


Die Fluglinien in der Höhe halten wieder ab, die Passagierzahlen liegen hinauf etwa 85 v. H. jener Vor-Corona-Periode, doch hinauf den Flughäfen herrscht teils Kuddelmuddel und Verspätungen in Besitz sein von mittlerweile zum Tretmühle am Himmel droben Europa. Hinzu kommen erheblich höhere Treibstoffkosten sowie jener Krieg in jener Ukraine. Selbige Mischkulanz betrifft selbst Fade-Airlines wie Wizz Air, die mit aggressiven Rühmen den Markt behauen.

Während gibt sich Wizz-Air-Chef Robert Carey am Mittwoch vor Journalisten in Wien gelassen. Mit einer im Schnitt unter fünf Jahre alten Flotte aus 165 Flugzeugen benötige man rund 20 v. H. weniger Treibstoff wie die Mitbewerb. Weitere Wert-Stellschrauben sind dies Fehlen jener Business Class, die Konzentration hinauf Direktflüge sowie die Vorgabe, nicht mit halbleeren Fliegern abzuheben. Während kann Carey nicht verleugnen, dass es derzeit enorme Herausforderungen gibt, etwa Verspätungen, die sich droben den Tag „gleich Schneeball-Effekten“ von 15 Minuten hinauf zwei Zahlungsfrist aufschieben summieren, da Engpässe im Kontext Lotsen und Bodenpersonal sowie kriegsbedingte Einschränkungen jener Routen den Luftverkehr ausbremsen.
Wizz Air überlegt von dort derzeit, den Flugplan um zwei v. H. einzukürzen. Dasjenige Netzwerk umfasst letzter Schrei 1.000 Routen von 38 Basen in 16 Ländern aus. Wiewohl in Wien ist jener Fade-Carrier mit Hauptsitz Pest-Buda vertreten und hat hier vier Flugzeuge stationiert. Im Juno beförderte Wizz Air 4,3 Mio. Passagiere, dies sind 86,1 v. H. Auslastung.
Angesprochen hinauf Personalmangel, gibt Carey zu, dass insbesondere dies Kabinenpersonal in jener Corona-Schlimmer Zustand abgesprungen sei. Piloten waren hingegen aufgrund jener schnelleren Karrieresprünge relativ loyal.
„An einigen Standorten mussten wir selbst die Gehälter stemmen, um die Mitwirkender zu halten“, lässt er von kurzer Dauer hinter die Kulissen blicken. Im ersten Semester 2022 hat Wizz Air 1.400 neue Mitwirkender eingestellt.
Die Ticketpreise werden im Kontext allen Airlines aufgrund um 30 solange bis 40 v. H. höherer Spritpreise steigen, prognostiziert Carey. Z. Hd. sein Unternehmen rechnet er mit einem Plus um fünf solange bis zehn v. H. noch diesen warme Jahreszeit.
Gewinne schreibt in jener Industriebranche letzter Schrei ohnehin keiner. „Airlines zeugen derzeit keine Profite“, bringt es jener Wizz Air-Chef salopp hinauf den Zähler.

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